２００４年１０月０９日
やっぱりアメ
車は・・？
愛車ダッジ・イントレピッドも来月で２年になろうとしている。
走行距離は１３０００マイル（２万キロちょい）で、いまのところ大きなトラブルも無く絶好調！
自分で言うのもなんだが、相当気に入って乗ってます
日本じゃ絶対乗れない巨体(^ ^;
どっしりゆったりクルージングでき、ＮＹのでこぼこ道にも負けないソフトな足回り
それでいて、ふわふわしすぎず、ほどよい剛性感。
静粛性も高く、ＤＯＨＣ ２７００ｃｃエンジンもきわめてスムーズに吹けあがり気持ちいいのだ。
ん〜やっぱりアメリカの道にはアメ車だぜ、ベイビ〜
月に一度くらいは洗車場に持ってってます
いまのところそこそこキレイ
どうよこの流れるようなライン セクスィ〜なヒップラインは・・
当初イントレピッドクラブを結成した、会社の先輩は帰任してしまったが、別の方がその車を引き継いで健在
さらに、新たにイントレピッドクラブに加わる方も現れハッピーハッピー(^ ^;
と、ここまではよかったのだが・・・
２年経過間近にして
・・・・・
暗雲たれこめる(^ ^;
(￣０￣;)
・・・・・・・・・・
突如、堰を切ったように調子が悪化する、我が愛車 イントレピッド(^ ^;
・高速走行時ブレーキ踏むと、車体が振動(^ ^;
・オイル漏れ(^ ^;
・低速走行時、フロント右タイヤから、異音(^ ^;
・大雨が降ったら、運転席下になぜか水溜りができていた(^ ^; 水の進入経路全く不明・・・
・・・・・・・・・・
ダメじゃん(^ ^;
やっぱりアメ車の実力か？
ププ
って笑い事じゃないぜよ(^ ^;
イントレピッド ぴ〜んち！
しかし、３年３万マイルくらいまでは、ノートラブルでいけると思ったんだけどなー・・・・
ちょっと早すぎませんか？トラブるの？？
ちょうど、車検のシーズンでもあるので、ディーラーに修理に出すことにした。
なお、２年経過時点で、登録証（レジストレーションカード）の更新もあり、これは事前に郵便で案内が送付されてくるので
小切手（７７ドル）を送り返すか、もしくは、ウエブからも支払い更新手続きが可能だ。
車検のほうは、簡単なチェックなのですぐ終わる。車検費用は以前は１０ドルだったが、今回は３５ドルだった。
なお、最近は排気ガスのテストが厳しくなり、古いぼろぼろの車は車検通らなくなってきているそうだ。
さて、ディーラーに車検・点検及び修理の予約をし、Ｋ君に同行してもらい、車を預ける。
上記修理項目と車検の他は、タイヤローテーション、１５０００マイル点検（主にエンジンチューンナップ）を依頼した。
預けた日の夕方、ディーラーから電話があった。
「車、見たよ。全部直るよ」
おー！そりゃよかったよ！
「直るんだけどさ・・・」
「？？」
「修理費その他もろもろ全部入れると、１０００ドルだけどい い？」
(￣０￣;)
しぇ・・・・しぇんどる？
マジっすか？
２年でぶっ壊れて修理費１０００ドル
・・・・・・・・・
やっぱアメ車？
まー、家もそうなんだけど、ちょこちょこ壊れるのを修理しながら延々とつきあうのがアメリカ流！とは
覚悟してましたが、しぇんどるは痛いぜよ(^ ^;
しかし、直さないという選択肢は無いから仕方ない
修理に同意し、翌日ピックアップして、車検その他もろもろ完了した。
日本でも車検の時に１５万円くらいとられることあるから仕方ないっか（と自分を納得させる(^ ^; ）
ちなみに、修理内容だが、
・高速走行時ブレーキ踏むと、車体が振動(^ ^;
＞ブレーキローターが損耗・変形 新品に交換 これだけで４００ドル がびーん
しかしいまどき２年くらいで、変形するようなローターあるかね？
・オイル漏れ(^ ^;
＞これは、前回オイル交換した業者がボルトをちゃんと締めてなかっただけ(^ ^;
てゆーかちゃんと締めろよ 命にかかわるやん(^ ^;
・低速走行時、フロント右タイヤから、異音(^ ^;
＞キーキー変な音がしていたが、なんと、タイヤを支持しているハブとベアリングが損耗 交換
そんなもの車の寿命内で交換することあるのかよっ！？
てゆーか、ディーラーに部品在庫があってすぐ交換できるあたり・・・・頻度が高いってことか(^ ^;
・大雨が降ったら、運転席下になぜか水溜りができていた(^ ^; 水の進入経路全く不明・・・
＞ドアのたてつけが悪くなっており、隙間から雨どいを伝わって、車体内に雨水が浸入 なぜか運転席下
にのみ溜まっていた。ウエブで調べると同様のトラブルがダッジ車で結構あるようだ・・・・どういう設計よ？(^ ^;
ビバ！アメ車
どひゃどひゃ(^ ^;
修理後、車はすこぶる調子良くなって帰ってきた。エアフィルターはエンジンの調整などもあり、レスポンスも
よくなった。あと、ファームウエアのバージョンアップが入ったらしく？ 以前よりも早いタイミングでキックダウン
するようになり加速がよくなった。
しょうもないトラブルに襲われたが、それでも俺はこの車が好きだ。
愛着も湧いてきたし、車そのものにも惚れている。
今後も、またトラブルが出るかもしれないが、こまめに点検・整備をして長く乗っていきたい
新品ブレーキローターに交換！
結論： ダッジって要するにクライスラー、ってことはダイムラーベンツ(^ ^;
愛車ダッジ・イントレピッドも来月で２年になろうとしている。
走行距離は１３０００マイル（２万キロちょい）で、いまのところ大きなトラブルも無く絶好調！
自分で言うのもなんだが、相当気に入って乗ってます
日本じゃ絶対乗れない巨体(^ ^;
どっしりゆったりクルージングでき、ＮＹのでこぼこ道にも負けないソフトな足回り
それでいて、ふわふわしすぎず、ほどよい剛性感。
静粛性も高く、ＤＯＨＣ ２７００ｃｃエンジンもきわめてスムーズに吹けあがり気持ちいいのだ。
ん〜やっぱりアメリカの道にはアメ車だぜ、ベイビ〜
月に一度くらいは洗車場に持ってってます
いまのところそこそこキレイ
どうよこの流れるようなライン セクスィ〜なヒップラインは・・
当初イントレピッドクラブを結成した、会社の先輩は帰任してしまったが、別の方がその車を引き継いで健在
さらに、新たにイントレピッドクラブに加わる方も現れハッピーハッピー(^ ^;
と、ここまではよかったのだが・・・
２年経過間近にして
・・・・・
暗雲たれこめる(^ ^;
(￣０￣;)
・・・・・・・・・・
突如、堰を切ったように調子が悪化する、我が愛車 イントレピッド(^ ^;
・高速走行時ブレーキ踏むと、車体が振動(^ ^;
・オイル漏れ(^ ^;
・低速走行時、フロント右タイヤから、異音(^ ^;
・大雨が降ったら、運転席下になぜか水溜りができていた(^ ^; 水の進入経路全く不明・・・
・・・・・・・・・・
ダメじゃん(^ ^;
やっぱりアメ車の実力か？
ププ
って笑い事じゃないぜよ(^ ^;
イントレピッド ぴ〜んち！
しかし、３年３万マイルくらいまでは、ノートラブルでいけると思ったんだけどなー・・・・
ちょっと早すぎませんか？トラブるの？？
ちょうど、車検のシーズンでもあるので、ディーラーに修理に出すことにした。
なお、２年経過時点で、登録証（レジストレーションカード）の更新もあり、これは事前に郵便で案内が送付されてくるので
小切手（７７ドル）を送り返すか、もしくは、ウエブからも支払い更新手続きが可能だ。
車検のほうは、簡単なチェックなのですぐ終わる。車検費用は以前は１０ドルだったが、今回は３５ドルだった。
なお、最近は排気ガスのテストが厳しくなり、古いぼろぼろの車は車検通らなくなってきているそうだ。
さて、ディーラーに車検・点検及び修理の予約をし、Ｋ君に同行してもらい、車を預ける。
上記修理項目と車検の他は、タイヤローテーション、１５０００マイル点検（主にエンジンチューンナップ）を依頼した。
預けた日の夕方、ディーラーから電話があった。
「車、見たよ。全部直るよ」
おー！そりゃよかったよ！
「直るんだけどさ・・・」
「？？」
「修理費その他もろもろ全部入れると、１０００ドルだけどい い？」
(￣０￣;)
しぇ・・・・しぇんどる？
マジっすか？
２年でぶっ壊れて修理費１０００ドル
・・・・・・・・・
やっぱアメ車？
まー、家もそうなんだけど、ちょこちょこ壊れるのを修理しながら延々とつきあうのがアメリカ流！とは
覚悟してましたが、しぇんどるは痛いぜよ(^ ^;
しかし、直さないという選択肢は無いから仕方ない
修理に同意し、翌日ピックアップして、車検その他もろもろ完了した。
日本でも車検の時に１５万円くらいとられることあるから仕方ないっか（と自分を納得させる(^ ^; ）
ちなみに、修理内容だが、
・高速走行時ブレーキ踏むと、車体が振動(^ ^;
＞ブレーキローターが損耗・変形 新品に交換 これだけで４００ドル がびーん
しかしいまどき２年くらいで、変形するようなローターあるかね？
・オイル漏れ(^ ^;
＞これは、前回オイル交換した業者がボルトをちゃんと締めてなかっただけ(^ ^;
てゆーかちゃんと締めろよ 命にかかわるやん(^ ^;
・低速走行時、フロント右タイヤから、異音(^ ^;
＞キーキー変な音がしていたが、なんと、タイヤを支持しているハブとベアリングが損耗 交換
そんなもの車の寿命内で交換することあるのかよっ！？
てゆーか、ディーラーに部品在庫があってすぐ交換できるあたり・・・・頻度が高いってことか(^ ^;
・大雨が降ったら、運転席下になぜか水溜りができていた(^ ^; 水の進入経路全く不明・・・
＞ドアのたてつけが悪くなっており、隙間から雨どいを伝わって、車体内に雨水が浸入 なぜか運転席下
にのみ溜まっていた。ウエブで調べると同様のトラブルがダッジ車で結構あるようだ・・・・どういう設計よ？(^ ^;
ビバ！アメ車
どひゃどひゃ(^ ^;
修理後、車はすこぶる調子良くなって帰ってきた。エアフィルターはエンジンの調整などもあり、レスポンスも
よくなった。あと、ファームウエアのバージョンアップが入ったらしく？ 以前よりも早いタイミングでキックダウン
するようになり加速がよくなった。
しょうもないトラブルに襲われたが、それでも俺はこの車が好きだ。
愛着も湧いてきたし、車そのものにも惚れている。
今後も、またトラブルが出るかもしれないが、こまめに点検・整備をして長く乗っていきたい
新品ブレーキローターに交換！
結論： ダッジって要するにクライスラー、ってことはダイムラーベンツ(^ ^;