2020年02月15日
開店！ヒラポン駅近RCサーキット！
いやあ本当に驚きました。
都内及び近郊からラジコンサーキット（1/10オンロード）が消えて久しく、最寄が厚木や野田
のレジャランになってしまい、それでも高速使ってシコシコ通っておりましたが・・・
2020年！令和二年救世主現る！
一つは、吉祥寺サーキットオンロードコース
そして、今日ご紹介する京王稲田堤駅近くに出現したヒラポンRCサーキット
当初夜だけの営業とのことだったので、ちょっと敷居高いかなと感じていたのですが
突如週末は11時〜18時営業に変更！と聞き、さっそくその初日にお邪魔してみました。
京王稲田堤駅から本当にすぐです。
車で行っても近隣に駐車場（上限1200円など）が多くあるので安心ですね。
但し、歩行者が多いのでくれぐれも注意を・・
パチンコ屋さんの手前の青いビルの屋上にそのサーキットは出現しました。
4階までエレベータで上がり、その先は外階段で屋上に出ます。
すると、、なんということでしょう！
箱庭？か桃源郷か？ とても美しい路面のサーキットが出現します。
全長80mの、どちらかというと小ぶりなコースですが
ストレートとその先の高速コーナー、そしてリズミカルなインフィールドが
組み合わされ、とても気持ちよく走れるコースです。
路面はオーナーこだわりの、ゴムチップ路面でハイグリップなのですが
サッシのシール剤に使う特殊なゴムを使用しており、排水性と耐久性に優れ
雨が降っても比較的早く乾いて走れるようになるとか
ん〜こういう拘り素晴らしいですね。
また、コーナーに配置されたマーカーも絶妙やし、フェンスも面取りがしてあって
ヒットしても壊れにくい配慮もされてました。
くう〜！
ピット席は、席数は少ないものの空調効いて非常に快適
カフェのようなおしゃれな雰囲気で、コースも一望できます。
コースに配置されたカメラの映像もチェックできる憎い演出もあり！
さて、本日は初走行なので主にタイヤテストを敢行
この三台を持込みました。
ツーリング代表は、HPI SPRINT
30T/LiFeのほどほどスピードで扱いやすいです。
タイヤは タミヤのM2ラジアル（インナースポンジ）でコースイン。
いい感じでスキール音を上げながらしっかりグリップしてます。
高速コーナーはラインを上手くとればぎりぎり全開でも行けて
とても気持ち良い
インフィールドも頭がスっと入るので扱いやすいです。
Mシャーシ4WD部門代表は enRoute NRX12 シャフトドライブ4WD
最近Carten M210のオプションギヤデフを前後換装し走りが安定しました。
タイヤは、カーペット用のカワダTUM43M（インナー付属スポンジ）をチョイス。
これがまたバリ食いで気持ちよく走れました。
Mシャーシ2WD部門代表は タミヤM08 (MR)です。
Mグリップ(インナースポンジハード)で走行しました。
グリップは良いのですが、リヤ駆動車特有の神経質な面が少し
出てしまい立巻きっぽくなりました。
前後でインナーを変えるなどバランス調整要かもしれません。
短い時間ですがコースにも徐々に慣れ、タイヤもそこそこマッチしていた
ので気持ちよくドライビングを楽しむことが出来ました。
オーナーの平山さんはとても気さくな方で、サーキット経営の経緯や工夫
こだわりなどをお話しいただきました。
本業はミュージシャンでとても有名な方ですね。
電飾ディノボディも大変気に入っていただき、ぜひ電飾が映える夜にも来てください
とも言っていただきました。
施設やこだわりのすべてが、ここだけの「特別感」がある素晴らしいサーキット
だと感じました。
結論：停滞したRC業界に突如出現した救世主！ヒラポン
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