2019年04月13日
降臨！吉祥寺サーキットでマイクロRS4！
今何故かHPIマイクロRS4（どひゃどひゃ）
数々の名車を生み出したアキラさんの傑作のひとつですね。
1/18スケールに本格的なベルトドライブ4WDを組み込み
数々の工夫を凝らした素晴らしいシャーシだと思います。
急浮上したキッカケの一つは、たまたま中古でゲットしたフタバのチビ
プロポがマイクロたんにぴったりだと思い立ち、コロナ受信機と共に
マイクロに換装。
これが絶妙は感じでキマってしまいました（笑）
ミニッツと比べても総体積でヒケをとらないコンパクトさ。
それでいてこのプロポ（タムタム限定T2PSK)、持った感じや操作感
に安っぽさはなく必要十分な調整機能もあり十分スポーツ走行に
耐えられます。
さて、そんなこんなでちょうどマイクロRS4がオラ的に盛り上がってきた
矢先、吉祥寺サーキットのBコースがリニューアルしたという知らせが！
さっそく行ってみると、今まで地下にあったBコースを旧ドリフトコース
（３階）に移設し、大き目の多目的コースになってました。
これはマイクロたんもイケるかも知れない！
と思い、店長の許可を得て試走。
その様子が冒頭の動画ですが、とてもよい感じで気持ちよく走れました。
ミニッツと比べても動きがマイルドで操作しやすい。
店長にも試走頂きましたが、気に入っていただいた様子。
但し、走らせるために必須なのがリヤタイヤ
これはマイクロのカーペット用リヤタイヤでないと、滑ってまともに走れません。
フロントはMHあたりでいけるのですが、リヤだけはアスファルト用では
どうにもならない。。
既にタイヤも絶版なのでここがネックですね。
ミニ四駆用のスポンジがイケるとの記事を見た事があるので試して
みたいと思います。
マイクロたんまだ持ってる人結構いると思うので、入手しやすい
リヤタイヤを確保して、走行会など企画したいと思います。
なお、Bコースですが多目的とはいえ、ミニッツ優先なので他のお客様
の迷惑にならないよう、ミニッツ以外を走らせる場合はお店の許可を
とる必要がありますね。
店長のミニッツとチキチキしました。
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2019/4/27追記
ミニ四駆用のスポンジタイヤをテストしてみました。
青レストンは、そもそもタイヤをホイルにはめる段階で破断しそうな
上に、走行してみるとアンダー巻きでダメでした。
黒レストン（ナロー）は、前後に2本ずつダブルで装着。青よりも
柔らかく破断の心配は少なそうでした。
走ってみると若干フロントが喰いすぎでしたが、コケる事もなく
走行可能でした。
入手が容易なので、これは良いかもしれません。
結論：復活！2019 HPIマイクロRS4!!
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